[1]方 健,鲁志强,尹小涛,等.基于区域和工程稳定性的绿汁江大桥选址方案论证研究[J].河北工业大学学报,2019,48(04):74-83.[doi:10.14081/j.cnki.hgdxb.2019.04.012]
 FANG Jian,LU Zhiqiang,YIN Xiaotao,et al.Study on site selection of Lüzhijiang bridge based on region and engineering stability[J].Journal of Hebei University of Technology,2019,48(04):74-83.[doi:10.14081/j.cnki.hgdxb.2019.04.012]
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基于区域和工程稳定性的绿汁江大桥选址方案论证研究
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《河北工业大学学报》[ISSN:1007-2373/CN:13-1208/T]

卷:
48
期数:
2019年04期
页码:
74-83
栏目:
土木工程
出版日期:
2019-08-25

文章信息/Info

Title:
Study on site selection of Lüzhijiang bridge based on region and engineering stability
文章编号:
1007-2373(2019)04-0074-11
作者:
方 健1鲁志强1尹小涛2袁从华2
(1.云南省交通规划设计研究院,云南 昆明650041;2.中国科学院武汉岩土力学研究所 岩土力学与工程国家重点实验室, 湖北 武汉 430071)
Author(s):
FANG Jian1 LU Zhiqiang1 YIN Xiaotao2 YUAN Conghua2
(1. Broadvision Engineering Consultants, Kunming 650041 Yunnan,China; 2. State Key Laboratory of Geomechanics and Geotechnical Engineering, Institute of Rock and Soil Mechanics, Chinese Academy of Sciences, Wuhan 430071 Hubei, China)
关键词:
绿汁江大桥桥梁选址区域稳定性工程稳定性建议桥址
Keywords:
Lüzhijiangbridgebridgesiteselectionregionstabilityengineeringstabilitysuggestedbridgesite
分类号:
U442.4
DOI:
10.14081/j.cnki.hgdxb.2019.04.012
文献标志码:
A
摘要:
桥梁是跨越河流沟谷的重要交通工程之一,桥址边坡的稳定性决定了坐落其上的桥梁建构筑物的 安全性,是桥梁选址的重要依据。以弥楚高速公路绿汁江大桥选址为研究对象,根据区域构造、地层岩 性和不良地质现象等对桥位的不利影响,定性评估了B4和B6桥位的可行性;根据工程稳定性,定量评估 了2个桥位的优劣,所得主要结论如下:1)平推断层在B6桥位楚雄岸附近的折冲转向容易造成该区应力 集中、内部岩体破碎,对B4桥位楚雄岸的影响较小,区域稳定性评价支持B4桥位;2)根据自然边坡安 全系数1.35划定的满足工程稳定性的区域,无治理措施条件下,对于B6桥位玉溪岸主塔需要后移 103m;楚雄岸支墩需要后移112m。B4桥位玉溪岸主塔主塔需要后移117m;楚雄岸支墩无需后移。满 足稳定性要求的主跨,B4桥位819m,B6桥位1350m,B4桥位方案在区域稳定性、工程稳定性和经济性 方面均优于B6桥位方案。
Abstract:
Abridgeisimportantintrafficengineeringforspanningriverorgully.Thestabilityofabridgebankslopede? terminesthesafetyofbridgebuildingsthatlocateonthem,whichisakeybasisforbridgesiteselection.Siteselectionof LüzhijiangbridgeinMichuhighwayisstudied.Accordingtothedisadvantagesforbridgesitedonebyregionaltectonic, formationlithologyandbadgeologicalphenomenon,thefeasibilityofB4andB6siteisqualitativelyestimated.Accord? ingtotheengineeringstability,twobridgesitesarequantitativelycompared.Mainconclusionsarelistedasfollows:(1) Turningofflat-pushfaultnearB6Chuxiongsideiseasytocausestressconcentrationandinnerrockmasscrushingin theregion,thefaultdoeslittleharmtoB4Chuxiongside,theregionalstabilityestimationsupportsB4bridgesite.(2)Re? gionmeetingtoengineeringstabilityisdrawnbysafetyfactorbeing1.35ofnaturalslopewithoutreinforcementmea? sures.ThedistancebetweenmaintowerofB6bridgesiteYuxisidetowershouldbemovedback103m.thatofChuxiong sidebuttressshouldbemovedback112m.ThedistancebetweenmaintowerofB4bridgesiteYuxisidetowershouldbe movedback117m.thatofChuxiongsidebuttressneednotbemoved.B4bridgesitewith819mspanisbetterthanB6 sitewith1350mspaninregionalstability,engineeringstabilityandeconomy.

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2018-04-04 基金项目:云南省交通科技项目(云交科教[2017]23号);国家自然科学基金(51778609) 作者简介:方健(1964—),男,高级工程师,fangjian1964@126.com。
更新日期/Last Update: 2019-10-04