[1]刘天露,高春艳.基于多模式切换的插电式混合动力电动汽车能量优化管理方法[J].河北工业大学学报,2017,(03):39-45.[doi:10.14081/j.cnki.hgdxb.2017.03.008]
 [J].Journal of Hebei University of Technology,2017,(03):39-45.[doi:10.14081/j.cnki.hgdxb.2017.03.008]
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基于多模式切换的插电式混合动力电动汽车能量优化管理方法()
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《河北工业大学学报》[ISSN:1007-2373/CN:13-1208/T]

卷:
期数:
2017年03期
页码:
39-45
栏目:
出版日期:
2017-07-05

文章信息/Info

作者:
刘天露 高春艳
(河北工业大学机械工程学院, 天津300130)
关键词:
插电式混合动力汽车 能量管理策略 整车控制器 离线仿真 燃油经济性
DOI:
10.14081/j.cnki.hgdxb.2017.03.008
文献标志码:
A
摘要:
插电式混合动力汽车中电动机和发动机的能量优化控制方法在提高车辆续航里程及驾驶性能方面有重要 影响, 本文结合传统的差值补充策略、负载跟随策略、持续最优策略3 种控制策略提出一种基于多模式切换的 能量优化管理方法, 设计了5种工作模式在不同电池SOC 下的模式转移方法和功率分配方法, 旨在使汽车在满 足驱动需求的前提下针对不同的行驶状态都能够降低能量消耗. 结合某PHEV 车型整车仿真模型对提出的能量 优化管理方法进行离线仿真, 并将离线仿真结果与传统能量控制方法的仿真结果进行对比, 结果表明基于多模 式切换的能量优化管理方法提高了汽车燃油经济性和汽车续航里程.
更新日期/Last Update: 2017-09-11